Pois a verdade é que aburre un chisco, é unha historia que xa cansa de máis. Refírome á tirapuxa sobre a Intermodal entre goberno local e galego. Quen paga a factura, en forma de demoras inxustificadas na dotación desta infraestrutura, é a nosa cidade.
A verdade é que no noso país chove sobre mollado. Con diñeiro público (até do propio Concello) programas televisivos planificados e concibidos desde a capital do Estado teiman en ofender a nosa lingua, que é tanto como dicir que teiman en ofendernos a nós,
Boa parte do futuro da nosa cidade está en xogo no seu porto. É por iso que levamos unha moción ao Pleno pasado, que felizmente obtivo o apoio maioritario da Corporación. Disto falo na miña útima colaboración co diario La Opinión.
Non é calquera edificio. Ten un enorme valor arquitectónico, patrimonial e simbólico. Non podemos ficar de brazos cruzados mentres se vai tornando en ruínas. Falo do antigo cárcere da Coruña. Sobre el escribín un pequeno artigo para La Voz de Galicia. Velaí o tendes.
Entramos en 2022 e os meus desexos para este novo ano condenseinos nun artigo que viu a luz nas páxinas de La Opinión. Boto man dun verso dun dos grandes da nosa literatura, Manuel Álvarez Torneiro (1936-2019), e canda el pido que teñamos o
A Casa Escariz é un ben de enorme valor arquitectónico que se debe incorporar xa de pleno dereito ao patrimonio municipal. E tócalle ao Goberno Local planificar canto antes os seus usos futuros, non sen deixar de resolver unha cuestión clave: reclamar o diñeiro
É indignante ver como Xunta e Goberno do Estado ollan para outro lado, un a desviar a atención sobre o outro, no canto de asumiren as súas responsabilidades e, por tanto, indemnizar as persoas mariscadoras mentres duraren as obras de dragaxe da Ría do
Aínda non sabemos nada dos orzamentos do Concello da Coruña para 2022. E estamos a mediados de novembro…! Expreso a miña estupefacción neste artigo, que viu a luz nas páxinas locais da Voz de Galicia, e falo tamén dos orzamentos da Xunta e do
Ten na cabeza o Goberno Local que Nostián se acabe convertendo nun apéndice de Sogama? Agardamos que non, mais queremos advertir do serio risco de que iso sexa o que finalmente vaia acontecer. Sobre este asunto publiquei un artigo na Opinión da Coruña. Velaí
Pois a verdade é que foi un gran día para o nacionalismo galego este 7N, esta XVII Asemblea Nacional. E a min cóubome a honra de, en nome do BNG da Coruña, pronunciar o saúdo de benvida ás máis de 3 mil persoas que
A política vai de optar. Hai 15 millóns de euros disponíbeis na Facenda local e o Goberno de Inés Rey quere empregalos na compra dos peiraos de Batería e Calvo Sotelo. Fixádevos: na compra de terreos que xa son públicos. Un despropósito. Nós o
Con razón provocou indignación e vergoña allea a entrega do programa televisivo MasterChef realizado na nosa cidade. Non puiden menos que escribir unhas liñas ao respecto que viron a luz nas páxinas de La Opinión. Agardo que vos preste a súa lectura!
Vixilancia da utilización adecuada dos espazos de carga e descarga.
Dotación de máis zonas de carga e descarga nos barrios.
Habilitación de espazos de carga e descarga adecuados sempre que se faga unha obra no espazo público.
Constitución dunha Autoridade Única de Transporte a nivel comarcal.
Mellorar as conexións en autobús metropolitano entre A Coruña cos concellos veciños.
Exixencia ao Estado para que nos accesos á cidade haxa carrís VAO: carrís para vehículos de alta ocupación, polos que transiten con máis facilidade os autobuses.
Implantación do tren de cercanías co modelo tren-tram.
Demanda da modernización da liña ferroviaria A Coruña- Betanzos- Ferrol, o aproveitamento do tendido ferroviario existente entre A Coruña e Arteixo e do que discorre polo porto interior.
Posta en marcha de transporte público marítimo.
Construción de aparcamentos disuasorios de balde próximos ás paradas de bus metropolitano e o tren para facilitar o uso do transporte público nos concellos da comarca.
Creación dun intercambiador de bus, tren e transporte marítimo na zona portuaria.
Rescate das concesións daqueles aparcadoiros públicos sen concesión vixente.
Estudo e construción de aparcadoiros públicos nos barrios que os precisan.
Impulso de acordos co pequeno comercio, a hostalaría e empresas da zona para o uso destes aparcadoiros.
Impulso ás obras necesarias para a mellora da accesibilidade dos aparcadoiros públicos.
Reformulación do servizo ORA e das zonas verdes para residentes co obxectivo de optimizar as prazas de aparcadoiro en superficie.
VMP: vehículos de mobilidade persoal.
Ampliación do carril bici e mellora da seguridade dos que xa hai.
Realización de campañas masivas de sensibilización sobre as normas de circulación das bicicletas e dos patinetes.
Posta en marcha do Bicirexistro.
Instalación de aparcabicis nos aparcadoiros soterrados.
Ampliación do servizo de Bicicoruña:
Aposta pola remunicipalización do servizo.
Estudo da implantación dun tranvía áxil e útil.
Posta en marcha do carril bus.
Reordenación das liñas de transporte público para conectar mellor:
Modificación dos horarios para que o servizo ordinario comece máis cedo, contra as 6 da mañá, e remate ás 12 da noite.
Gratuidade dos transbordos.
Renovación da frota para que sexa menos contaminante.
Mellora do servizo do taxi, tamén na súa conexión co aeroporto.
Garantía de accesibilidade universal ás beirarrúas e edificios públicos, eliminando as barreiras que dificultan o acceso.
Ampliación das beirarrúas.
Ampliación de zonas peonís.
Actuacións para converter as rúas, prazas e parques en centros de socialización e de convivencia.
Adaptación dos tempos dos semáforos para que todas as persoas poidan cruzar con seguridade independentemente da súa condición.
Elevación dos pasos de peóns para rebaixar as velocidades dos coches e dar máis seguridade e accesibilidade aos peóns.
Control das terrazas para garantir a mobilidade peonil e a accesibilidade.
Instalación de elevadores nas rúas onde o seu desnivel o fixer preciso.
Cando se instalen elementos na vía pública (andamios, colectores de obra, de reciclaxe etc), ter en conta a accesibilidade dos camiños alternativos e a visibilidade dos pasos de peóns.
